近日，浙江賽思再次簽下軌道交通項目-寧波4號線工程通信系統(tǒng)采購項目。

由于先期在軌道交通行業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗，本次招標(biāo)中賽思輕松地以合理的方案完勝，一舉成為寧波市軌道交通4號線工程通信系統(tǒng)采購項目時鐘系統(tǒng)的供應(yīng)商，獲得采購方以及友商的高度稱贊。

這是繼寧波地鐵3號線項目及寧波至奉化線項目之后與寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司的又一次合作。不過此干線是一條重要徑向線，難度更大，受上層關(guān)注度更高，標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，競爭也更加激烈。賽思對全線做了詳細(xì)研究，了解到4號線起點(diǎn)站為慈城站，終點(diǎn)站為東錢湖站，線路全長約35.95km。全線共設(shè)25座車站（含9個換乘站），新設(shè)兩座主變，分別位于洪塘中路站和金達(dá)路站附近，共享2號線夏禹主變。設(shè)計方案為提供一臺時鐘系統(tǒng)由北斗/GPS衛(wèi)星接收機(jī)、控制中心母鐘(一級母鐘)、車站、車輛段母鐘(二級母鐘)、時間顯示單元(子鐘)及傳輸通道、接口設(shè)備、電源和時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。中心母鐘(一級母鐘)從GPS接收外時鐘源，通過傳輸設(shè)備傳送至車站、車輛段母鐘(二級母鐘)，單元(子鐘)時鐘信號從二級母鐘接引。同時配備了時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備，設(shè)于控制中心通信網(wǎng)管中心，用于管理時鐘子系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測一級母鐘、二級母鐘的工作狀態(tài)，當(dāng)控制中心、車站、車輛段時鐘設(shè)備故障時，一級母鐘、二級母鐘實(shí)時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。重要的是，當(dāng)接收外部標(biāo)準(zhǔn)時間信號的裝置出現(xiàn)故障時，一級母鐘利用自身的高穩(wěn)定度晶振產(chǎn)生的時間信號仍可驅(qū)動二級母鐘正常工作；當(dāng)一級母鐘或傳輸通道出現(xiàn)故障時，二級母鐘仍可驅(qū)動子鐘正常工作；當(dāng)二級母鐘出現(xiàn)故障時，子鐘仍可正常自運(yùn)行工作。

浙江賽思自成立至今，持續(xù)專研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，業(yè)務(wù)聚焦軌道交通建設(shè)，賦能行業(yè)，升級更智慧、更便捷的城市交通生活。浙江賽思團(tuán)隊將認(rèn)真執(zhí)行，親臨指導(dǎo)施工，保障寧波軌道交通4號線項目的順利實(shí)施與按期開通。